Indien Lithium

Report Ocean hat einen auf Erholung basierenden Bericht für veröffentlichtMarkt für die Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien in Indien Das liefert wichtige Details zu Unternehmenschancen, Wachstumsplänen, Trends, Innovationen, der Wettbewerbslandschaft im Jahr 2022 und den geografischen Aussichten. Basierend auf der relevanten Markt- und Regionalsegmentierung umfasst eine gründliche Bewertung dieses weltweiten Marktes die historische Analyse dieses Marktes (von 2023 bis 2030) und entwickelt zuverlässige und ungefähre Zeitpläne bis 2030.

Es wird erwartet, dass die rasche Verbreitung von Elektrofahrzeugen in Indien den Bedarf an der Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien (Li) im Land steigern wird . Li-Ionen-Batterien dienen als primäre Speichermöglichkeit für elektrochemische Energie. Diese Batterien sind wiederaufladbar und enthalten Li-Ionen als Hauptbestandteil des Elektrolyten.

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Markteinblicke

Die Herstellung von Li-Ionen-Batterien ist auf die Beschaffung und den Abbau von Lithium und anderen Mineralien wie Kobalt, Aluminium und Kupfer angewiesen. Der Gesamtprozess der Herstellung von Li-Ionen-Batterien umfasst die Herstellung von Zellkomponenten (Elektrode, Elektrolyte und Separatoren), die Zell- und Modulproduktion, die Montage von Batteriepaketen und die Integration von Komponenten. Zu den Hauptanwendungen von Li-Ionen-Batterien gehören Elektrofahrzeuge (EV), Lade- und Wechselstationen für Elektrofahrzeuge sowie Netzdienste.

Einblicke in Marktchancen

Die Li-Ionen-Batterieherstellungsindustrie in Indien befindet sich derzeit in einem jungen Stadium. Allerdings hat das Land das Potenzial, sich in den nächsten Jahren zum wichtigsten Hersteller von Li-Ionen-Batterien zu entwickeln. Indien kann die Industrie zur Herstellung von Li-Ionen-Batterien in drei verschiedenen Phasen weiterentwickeln: Stufe eins (2017 bis 2020), Stufe zwei (2021 bis 2025) und Stufe drei (2026 bis 2030). In der ersten Phase, im Zeitraum 2017–2020, liegt der Hauptschwerpunkt auf der Schaffung einer angenehmen Produktionsumgebung im Land. Es wird erwartet, dass die Industrie zur Herstellung von Li-Ionen-Batterien in der ersten Phase einen wirtschaftlichen Wert von etwa 1.300 bis 1.400 Mrd. INR erreichen wird.

In der zweiten Phase (2021 bis 2025) wird Indien voraussichtlich etwa 25–40 % der gesamten wirtschaftlichen Möglichkeiten für die Herstellung von Li-Ionen-Batterien nutzen. Es wird erwartet, dass die Branche bis 2025 ihr Lieferkettennetzwerk stärkt und erhebliche Investitionen in Forschung und Entwicklung tätigt. In dieser Phase wird Indien voraussichtlich an der Herstellung von Batteriepaketen beteiligt sein und eine begrenzte Produktion von Batteriezellen durchführen.

Indien wird voraussichtlich im Zeitraum 2026–2030 in die dritte Phase eintreten. In der dritten Stufe sollen sich die Hersteller voraussichtlich mit der Komplettfertigung von Li-Ionen-Batterien befassen. Dadurch dürfte sich die Abhängigkeit von Importen bereits jetzt deutlich verringern. Es wird davon ausgegangen, dass diese Phase für das Land von größter Bedeutung sein wird, um seine Unabhängigkeit im Elektromobilitätssektor durch die Produktion von Elektrofahrzeugen und Elektrofahrzeugbatterien auf inländischer Ebene zu etablieren.

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Marktbeeinflusser:

Der wichtigste treibende Faktor für das Wachstum der Li-Ionen-Batterieherstellungsindustrie in Indien ist der Plan der Regierung, die Elektromobilität voranzutreiben. Die indische Regierung hat die Umstellung von Zwei- und Dreirädern auf 100 % elektrische Fahrzeuge bis 2030 ins Auge gefasst. Derzeit ist Indien bei der Beschaffung von Elektrofahrzeugbatterien auf andere Länder angewiesen, was zu einem Anstieg der Preise für Elektrofahrzeuge geführt hat. Es wird erwartet, dass die Verbreitung von Elektrofahrzeugen im indischen Automobilsektor den Bedarf an einer einheimischen Herstellung von Li-Ionen-Batterien erhöhen wird, um sie wirtschaftlich rentabel zu machen.

Beträchtliche Investitionen ausländischer und inländischer Akteure haben maßgeblich dazu beigetragen, den Markt für die Herstellung von Li-Ionen-Batterien in Indien anzukurbeln. Unterstützende Finanzmaßnahmen wie Landgewährung, Verringerung der Anzahl von Genehmigungen, Steuererleichterungen bei Auslandsinvestitionen und direkte staatliche Subventionen haben den Zustrom von Investitionen gefördert. Suzuki Motor Corporation, Toshiba Corporation und Denso Corporation haben in zwei Phasen 37,15 Mrd. INR und 12,14 Mrd. INR in den Bau von Li-Ionen-Batterie-Montagelinien in Gujarat investiert.

Ein wesentliches Hemmnis für das Wachstum des Marktes besteht darin, dass das Land aufgrund fehlender Bodenschätze auf den Import von Rohstoffen angewiesen ist. Indien ist auf Länder wie China, Chile, Bolivien, Argentinien und Australien angewiesen, um die Nachfrage nach Lithium zu decken. Darüber hinaus werden auch andere wichtige Rohstoffe wie Kobalt, Nickel, Mangan und Graphit aus verschiedenen Ländern bezogen. Andererseits besteht das Ökosystem aus zahlreichen Interessengruppen und die schwache Koordination zwischen ihnen behindert die Entwicklung eines robusten Lieferkettennetzwerks in der Branche.

Abgedeckte Unternehmen

Adani GroupAmara Raja Batteries LimitedBharat Heavy Electricals Limited (BHEL)Exide Industries LimitedHBL Power Systems LtdTata Chemicals LimitedAutomotive Electronics Power Pvt. LtdMahindra Electric Mobility LtdPanasonic IndiaToshiba India Pvt. GmbH

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Einige Fragen, die im Marktbericht zur Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien in Indien beantwortet wurden:

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